Lagertrenner Auto Universal 4"(75-105mm) Lager Splitter Puller Separator Remover Tool

- [Formgeschmiedet – keine Gussporen]: Andere preisgünstige Trennvorrichtungen sind Gussteile. Gussteile können Poren enthalten, die unter Belastung zu Brüchen führen können. Dieses Set wird im Formschmiedeverfahren hergestellt – das Material ist dadurch dichter und faseriger. Es kommt nicht zu plötzlichen Brüchen, sondern es zeigen sich vor dem Bruch zunächst Anzeichen einer Verformung.
- [H-förmige Zugstange – kein Kippen]: Herkömmliche Querstangen sind flach. Unter Belastung kippen sie zur Seite, was zum Verklemmen der Zugstange führt. Die H-förmige Zugstange bleibt gerade. Die Zugkraft wirkt in der Mitte – das Lager wird gleichmäßig herausgezogen, die Schraube klemmt nicht.
- [Zwei Trennklingen]: Die kleine Klinge ist für schmale Lager (z. B. Trennlager) vorgesehen. Die große Klinge ist für breite Radlager gedacht. Bei Verwendung der falschen Klinge reicht diese entweder nicht bis hinter das Lager oder die Kontaktfläche ist zu klein. Mit diesen beiden Klingen sind Sie für die meisten PKW-Lager gerüstet.
- [Rundnut – beschädigungsfreier Ausbau]: Die Innenseite der Trennbacken ist mit einer Rundnut versehen. Diese greift hinter den Innenring des Lagers, ohne die Laufbahn zu berühren. Das ausgebaute Lager bleibt unbeschädigt – bei gutem Zustand kann es wieder eingebaut werden.
- [Verchromt – rostfrei in feuchten Werkstätten]: Die verchromte Oberfläche dient nicht nur der Optik. Es entstehen keine Rostflecken wie bei einer schwarzen Oxidschicht. Nach dem Abwischen lagern – keine Nachbehandlung mit Öl erforderlich